Путешествие 2017. Видеоарт. Trip. Videoart.
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov

Путешествие между сном и бодрствованием. На пограничных состояниях.
Тэги: #видеоарт, #videoart, #video, #blackart, #art,#blackmetal, #depressiveblackmetal, #бред, #унитаз, #шизофрения #психоз, #трэш, #павелляхов, #goth, #gothic, #черныйюмор, #ужасы, #бредовоекино, #современноекино, #сумасшествие, #artist, #toilet, #contemporaryart


Испытание фэтбайка в реальных снежных условиях. Маршрут: пл.Некрасовская - ГАБО - Катуар. 35 км
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov

Испытание фэтбайка в реальных снежных условиях. Маршрут: пл.Некрасовская - ГАБО - Катуар. Фэтбайк, 35 км (03.12.2016)



Запись в инстаграм на второй день после путешествия: "Фига себе! Оказывается вчера был всемирный день фэтбайка. В принципе отметился - прокатился лесным маршрутом #Некрасовская -#ГАБО - #Катуар. Праздник удался! 35 км проехал, из них по снегу около 28 км. Адски удолбался :-))))."

В принципе можно дальше не писать. Однако есть куча фоток, которые думаю достойны публикации на DRTG.RU

#fatbike #fatbikeday#фэтбайк #всемирныйденьфэтбайка#поснегунавелосипеде #snowcycling#cycling #некрасовскаялыжня #lyakhovtravel #некрасовскаялыжня #велопоход #поход #cycling

Снега навалило от 10 до 20 см поверх наста. В принципе неплохо - на обычном веле уже не проехать. Почему я вспомнил про обычный горный велосипед - потому что я стартовал именно в этом месте в феврале этого года на своём Merida TFS500D направляясь в сторону Икши, рассчитывая проехать по насту. В тот раз мне это удалось, так как днем снег таял, а ночью подмерзал. В итоге я почти весь путь смог проехать на велосипеде (отчет по этой поездке можно посмотреть тут: http://drtg.ru/test-drave-merida-tfs-500d.html ).

В этот раз снеговая обстановка не располагала к езде на обычном велосипеде - но оказалась интересной для попытки проехать на фэтбайке.


Я ехал вдоль лыжни, не заезжая на неё - на полуспущенных колесах по лесных просеках велосипед шел хорошо, однако усилий требовалось больше чем при прохождении этой дистанции на лыжах. Оно и понятно - внедорожник требует больше ресурсов для своего движения.




В лесу толщина снежного покрова меньше, чем на открытых местах. На болотах глубина снега достигала 30 см - там приходилось уже идти пешком, опираясь на велосипед, чтобы распределить вес и не проваливаться в болотную жижу.

На просеке газопровода толщина снега также была около 30 см, но я вышел на следы от снегохода и с переменным успехом проехал по ним.


Участок маршрута по газопроводу до кольцевой ЖД оказался самым труднопроходимым из за большого количество сухого не слежавшегося снега. Там не менее с переменным успехом по снегоходному следу удавалось проехать "в седле". Оказалось что по следу снегоходной лыжи лучше удавалось ехать, а при езде по следу от гусениц велосипед все-таки соскальзывал.

Позже выяснилось, что если бы я сильнее спустил колеса, проходимость была бы выше.


Еще один лайфхак при езде на фэтбайке по снегу - если велосипед начинает пробуксовывать, необходимо перенести весь вес на заднее колесо, тогда есть вероятность что удастся прогрестись.


Не доезжая до железной дороги, примерно на 10-м километре пути я остановился на привал.

Мороз хорошо подсушил деревья, так что проблем с розжигом костра не было.

От кольцевой железной дороги до ГАБО я проехал 2 километра по обочине Рогачевского шоссе.



Доехал до Габровской лыжни, сделал символический круг по трассе.

Трасса ГАБО сделана на 5 с плюсов. С удовольствием там прокатился :-)


Обратно поехал по обочине Рогачевского шоссе до кольцевой железной дороге, далее по ней до пересечения с дорогой на Катуар.

Вдоль кольцевой ЖД,  на насыпи проезжается более менее неплохо, так как снег сдувается отсюда ветром, в том числе и от проходящих поездов.

Доехал до платформы 120 км кольцевой железной дороги, и в голове скользнула крамольная мысль "слиться в строну Икши на электричке". Но посмотрев расписание электропоездов я понял что за 3 часа простоя на морозе я быстрее околею. В итоге я потихоньку попедалировал в сторону Катуара по слегка припорошенной грунтовке, идущей вдоль железки.



Через некоторое время я выехал на заснеженную, но все-таки твердую дорогу Кузяево - Катуар. Теперь полуспущенные колеса стали неудобными для езды, я  остановился, подкачал колеса и поехал дальше как на обычном велосипеде. Единственно, что на толстых колесах практически не ощущаешь припорошенные снегом выбоины на дороге :-)


Дом - аквариум, показался очень необычным :-)

Поездка в целом была позитивной, жду наста - буду штурмовать направление Морозки-Поварово, это будет интересным испытанием для меня и велосипеда :-))











Лыжный ПВД Троицкая - Снегири (30 км). Подзаборный туризм :-) (24.12.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
Лыжный ПВД Троицкая - Снегири (30 км). Подзаборный туризм :-) (24.12.2016)

В Подмосковье существует несколько очень хороших лыжных маршрутов, весьма популярных среди любителей беговых лыж. Особую радость вызывает то, что маршруты эти проходят минуя населенные пункты и проходят преимущественно по лесам, предоставляя возможность лыжнику окунуться в мир дикой природы, не сильно далеко удаляясь от Москвы. Лыжня на маршрутах поддерживается в хорошем состоянии, проводятся мероприятия по пропилки завалов. Даже катастрофические последствия ледяного дождя, прошедшего в конце осени были оперативно расчищены энтузиастами на большинстве маршрутов. Львиная часть таких маршрутов накходится в северном и северо-восточном направлениях: Некрасовская - Икша, Морозки - Калистово (Абрамцево, Радонеж), Морозки - Поварово, Радищево - Снегири и др.

Тем не менее, я решил поэксперементировать и попробовать побегать на других направлениях - в частности в западном направлении (Рижская ветка московской железной дороги).

Поискав в интернете я нашел группу туристов, которые две недели ранее прошли по маршруту Троицкая - Миитовская  (http://turpohod.alext.ru/gmap.html?src=treks/riz_50-troi/troi-miit_04-dec-16_gps_1.xml) , и решил пройтись по нему, тем самым расширив для себя список лыжных направлений.

Фотоотчет

В субботу 24 декабря в районе 10 утра мы с игорем высадились на станции Троицкая Рижского направления, и спустившись  платформы (1 вагон в сторону области) вышли на лыжню.



Первое впечатление вполне неплохое - лыжня отходит сразу от платформы.







Из леса выходим на заметенную снегом дорогу, не посыпаную реагентом. В оттепель эти полтора километра пришлось бы идти пешком.











Детская площадка в Дарне. Вспомнили про Дон Кихота и Санчо Пансо.



Церковь Воздвижения Честного Креста Господня в Дарне.



Памятник павшим фашистам в Дарне.



Слив по плотиной (река Даренка).



Проламываемся пешком через СНТ. Часть этого СНТ на бывшей ПВО-шной "ёлочке".



Дорвались до леса!



Прошли по одной из просек ПВО-шной "ёлочки", но уперлись в заборы и пошли обратно на намеченный трэк.









Лесами дошли до Сысоево



Вот пример правильного озаборивания - и о туристах подумали :-)))). На самом деле это дорога до дамбы - скорее всего по нормативам нельзя перекрывать к ней доступ.



Вышли на дамбу, но как выяснилось не на ту, пришлось немного вернуться. и срезать по льду мини водохранилища.





Водохранмлище переходили по снегоходке но все равно было стремно. Лед подмокает: то ли подтапливается, толи тонкий - пришлось преребегать шустро.



Остановились на пляже на перекус.



Ложка была только одна, но в знак солидарности ели с лыж!







От Адуева начался лютый подзаборинг! Тут я степлотой вспомнил наши северные лыжни.

Чудом удавалось найти дыры в заборах. Спасибо деревьям. Иногда падающие деревья могут быть полезны.





Эту на эту дыру вышли по трэку. Кстати неплохой метод борьбы с заборами на пути. Эту дыру делали не мы, но понятно как она делалась: скорее всего отбивалась нижняя клепка, далее листы разгибались.







Заборолазинг сменился еще двумя препядствиями - траншеей и аддской дорогой, которую мы смогли перейти только после того как лыжами перегородили проезжую часть.



Спасибо водителям, которые всетаки остановились, а то мы бы так и замерзли но абочине в ожидании фарватера.



Далее мы шли по газопроводу, увязая в снегах. Прошли мимо улья.



Самый медленный и сложный участок был по целине от автодороги до окружной железной дороги.



Далее шли по азимуту до ЛЭПки, надеясь срезать, так как много времени потеряли на проход по целине. Тоже в принципе шли по целине.

На пути всретился ручей, который акробатически был перейден не снимая лыж!





Наконец выскреблись к высоковольной линии.



Прошли немного по СНТ, построенном под ней и увидели хорошо накатанную лыжню, идущую на юг.
Лыжня не совпадала с намеченным трэком, но учитывая позднее время, желания идти по целине резко сошло на нет и было принято решение идти по накатанной лыжне. Посмторев на карту в навигаторе я понял, что лыжня идет в Снегири. По ней и побежали.



До Снегирей дошли поо ночному лесу. В снегирях есть несколько магазинов. ЗАкупились перекусом и направились в сторону ЖД станции, откуда брагополучно добрались до Москвы.


Ссылка на gps трэки



Скачать трэки: https://yadi.sk/d/ZwW5Ck0F37jXWG В папке как исходный трэк, по которому планировался маршрут, так и реальный трэк до Снегирей.









ММБ осень 2016. Краткий очерк от DRTG.RU (28-29-30.10.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
ММБ осень 2016. Краткий очерк от DRTG.RU (28-29-30.10.2016)

Оригинал статьи: http://drtg.ru/mmb-osen-2016.html

Третий год посещаю это замечательное мероприятие и каждый раз ММБ это куча адовых в хорошем смысле этого слова приключений. В этот раз это грязево-снежное приключение. Для нашей команды названной в этот раз "Звенящие долбоклювики" этот маршрут был около 110 км с учетом отключения навигатора. Состав команды: Кирилл, Игорь, Владимир и я.
Пару слов об устройстве самого мероприятия. ММБ (Московский Марш Бросок) проходит 2 раза в год весной и осенью и является соревнованиями по спортивному ориентированию. В программу мероприятия входит две ночевки и ночное ориентирование, которое как правило бывает в ночь с пятницы на субботу. В процессе соревнований необходимо ориентируясь по предомтавленным на старте картам находить указанные там контрольные пункты (КП) и отмечать их компостером на бегунке, выдаваемом на старте вместе с картами. КП, помеченные как обязательные должны быть пройдены в любом случае, иначе дисквалификация. С пятницы на субботу - ночной этап. На маршруте в общей сложности три смены карт: старт, первая смена карт, промежуточный финиш. На каждом этапе проверяется наличие взятых обязательных КП. По итогам соревнований по особому алгоритму высчитывается суммарное время и количество взятых КП. Все это вносится в рейтинговую таблицу итогов соревнований. Это краткое описание, подробно с правило можно ознакомиться на официальном сайте ММБ: http://mmb.progressor.ru .


Начало.
С Игорем мы сели в электричку, отходящую с Киевского вокзале. Кирилл и Владимир приехали га следующей. Пока мы ждали товарищей мы исследовать старый ДОТ, находящийся недалеко от станции.





Процессия, идущая с платформы до старта ММБ то и дело подпитывалась фонариковыми людьми с приходящих на платформу электричек.



Лес был слегка припорошен снегом и создавалось впечатление чистоты. Снег помогал ориентироваться в ночном лесу, рассеивая свет от фонарей. От станции почти до самого старта шла бетонированная тропинка - она будет сильно контрастировать с грязевым месивом, которое нас ждёт впереди.






На первую ночёвку мы пришли около 4 утра, пройдя а общей сложности около 30 км. Передвигались по болотам, прыгая с кочки на кочку и через буреломы под снежной пургой. Под конец пути шли как сонные мухи. Этот ночной рекорд был поставлен благодаря тому, что не один из нас не взял воду, а на местности не попадалось более менее приличных источников воды, у которых можно было остановиться.



День второй
В итоге мы нашли неплохое место с речкой, перекусили дошираком, запив все это чаем разбили палатки и улеглись спать.

Утром, я понял что мои промокшие ноги так и не высохли, и, чтобы не замерзнуть , я их обмотал пакетами и всунул в мокрые ботинки.



Снега к утру навалило уже до полного ощущения зимы. Не помню когда я в конце октября видел снег.



С утра речка показалась очень красивой, а источником шума падающей воды была небольшая каменная плотина.









Идти по грязи было мягко - ноги не истирались совсем, однако не эффективно, так как разскальзавающиеся по грязи ноги приходилось держась в постоянном напряжении. Я нашел выход из положения и шел по снежным обочинам, где было чисто и не скользили ноги.







Перед сменой карт нас ждал сюрприз в виде брода, который я умудрился перебежать не залив воду в ботинки.






После смены карт мы немного перекусили, погрелись у костра. На первой лужайке после смены карты сфотографировались со снеговиком. Чуть позже мы противопоставили ему своего, грязевого Говновика.























На промежуточный финиш мы пришли около 11 вечера.



День Третий
Народу было много, с утра я снял небольшой ролик на фотоаппарат.







Дальше нас ждал веселый денёк: ориентирование, поиск КП, грязи и много много снега.
















Перекусил свежезамороженной кукурузой - приятный бонус на маршруте :-)






Во время радиального взятия одного из КП Игорем и Кириллом, мы с Владимиром слепили из присутствующей на дороге грязи адского лесного Говновика.



Увидев коричневого зверька на тропе, многие участники соревнований останавливались чтобы сфотографироваться :-)




Под конец ММБ стало здорово подмерзать, рюкзаки превратились с адские панцири.



Вопреки нашим ожиданиям, мы заняли неплохое место в турнирной таблице.



Надеюсь нашего рейтинга хватит для участия в весеннем ММБ 2017. Если не хватит притусим к кому нибудь или пойдем нелегалами, так как соревнование мега интересные как со спортивной так и с приключенческой точки зрения ;-)















Off-Road велопутешествие: Шар - древнее капище - заброшен. церковь и с...
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
Новый ролик от проекта DRTG :-)
#cycling #велопоход #велотуризм #оффроад #фэтбайк #путешествие #приключения #fatbike #велосипед #бездорожье #заброшки #стараяцерковь #заброшенное #заброшенности #дубна #кимры #поход

Трэк и описания с фотографиями тут: http://drtg.ru/velopuchestvie-k-charu-dubna-kimry-savelovo2016.html




Саратов, краткий очерк о посещении города и окрестностей. (31.10.2016 – 2.11.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
http://drtg.ru/puteshestvie-po-saratovu-november2016.html



Саратов, краткий очерк о посещении города и окрестностей. (31.10.2016 – 2.11.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
Оригинал  статьи здесь: http://drtg.ru/puteshestvie-po-saratovu-november2016.html

Саратов, краткий очерк о посещении города и окрестностей. (31.10.2016 – 2.11.2016)
В Саратове я оказался на следующий день после Московского марш броска (ММБ-осень 2016 об этом событии я также опубликую фотоотчет), принимая участие в в XII Межгосударственной научно-практической конференции «Вклад государств-участников Содружества Независимых Государств в обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия населения в современных условиях», (Саратов, 1 – 2 ноября 2016 г.). Кстати говоря, прослушав некоторые доклады, я для себя понял, что прививку от энцефалита необходимо делать не только если едешь в Сибирь или на Алтай. Энцефалитные клещи встречаются также Подмосковье и близлежащих областях.
Свой фото отчет о посещении Саратова я разделю на три части: Ночь, Горы, Город днем.


Ночь.
В рамках ночных прогулок по Саратову я совершил пару трипов по центру города и прогулялся до моста через Волгу. В город Энгельс я не пошел, так как в темноте думаю там фотографировать нечего (возможно, я ошибаюсь).

Саратовский Леннин. Прошу прощения за плохое качество фото, но без Ленина никак нельзя :-)


Иду в сторону Саратовского моста до города Энгельс. Этот мост когдато был самым протяженным в Европе. Мост ввседн в эксплуатацию в 1965 году, его длинна равняется 2825,8 м.





Виды с моста.







Храм Сошествия Святого Духа.



Эта фотография сделана уже после 11 вечера. Город пуст - ни души.


Горы.
Для посещения горной части Саратова у меня было немного времени, так как осенью темнеет рано, а днем я был занят на конференции. Однако уж коль я находился в Саратове, не подняться на Лысую гору и Кумысную поляну я не мог. В итоге я запланировал посещение этих мест на раннее утро. Я вышел как только стало светать (около 7 утра) и бегом побежал в сторону гор по заранее спланированному маршруту. На все про все у меня было чуть менее двух часов, так как к 9 утра я должен был появиться на завтраке, до этого приняв душ и облачившись в костюм. В итоге получилась интересная пробежка длинной в 13 километров.

Поднимаюсь в гору со стороны Волгоградской улицы.



Залез на лыжный склон.



В горах снег. В городе холодно но снега нет. В горах золотая осень, а в городе все зелено.



Лысая гора оказалась не лысой вовсе. Вершина Лысой горы.



Возвращаюсь в сторону ЖД станции Саратов.



Вид похож на Крымский. Как на Тепе-Оба.













Заборы, заборы, заборы из дерева, заборы из домов, заборы из гор :-)



Не Саратов а Феодосия, очень похожи дома как в старых кварталах на склоне Тепе-Оба.




Город днем.
В последний день я освободился около двух часов дня и у меня было чуть больше трех часов светлого времени суток. Я доехал на троллейбусе до Соколовой горы, на которой располагается Парк Победы и музей военной и другой техники. Обратно до гостиницы я прошелся пешком, намотав еще около 10 километров.



Старые дома очень ветхие. По сравнению сними наш старый дачный дом можно считать новостройкой :-)


Старые, но очень живописные.


Много и такого трэша - есть где потусить любителям заброшек.


Новое здание театра юного зрителя. Тут проходила конференция, на которую я приехал в Саратов. Название конференции: XIII Межгосударственная научно-практическая конференция «Достижения в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия в государствах-участниках СНГ в рамках реализации стратегии ВОЗ по внедрению Международных медико-санитарных правил (ММСП) (2005 г.) до 2016 года» и XIII заседание Координационного совета по проблемам санитарной охраны территории государств-участников СНГ от завоза и распространения особо опасных инфекционных болезней.


Еще немного фоток с трипа в горы. Поместил их в часть "Город Днем" Улей из почтовых ящиков



Продолжаю спускаться с горы.



Автопром.


Станция Саратов


Художественное училище и адский мольберт-убийца


Коммунизм!



Несколько фото с Парка Победы, находящегося на Соколиной Горе. Там же музей военной техники.









Все образцы военной техники фотографировать не стал, но самые интересные, на мой взгляд, я вколючил в этот фоторепортаж.



Немецкую технику сюда поставили под большим протестом местных жителей, построадавших от войны. Сошлись на том, что потомки должны знать с какой техникой пришлось сражаться нашим дедам, и покрасили ее в клоунский желый цвет.



Эту машино вообще презренно оставили как поверженного врага без почестей и реставрации.


Самолеты раскрасили странновато - я подумал сначала что это тоже фашисткие, но оказалось что техника Советская.


Этот экземпляр меня особенно удивил. Подробные технические данные на фото.




Сельхоз техника тоже попала в этот музей.




Вид на Саратовский мост днем с мемориала памяти Великой Отечественной войны.


Фотопанорама Саратова. Вид с Соколовой горы.






С этого мемориального комплекса я снимал панорамные снимки Саратова.


Такие лавки стоят по всему саратову. Адское приспособление: на лавке не поспишь, больше чем как вдвоем не сядешь. Арт объект!


На этой адовой лавке я и зпкончу свой очерк о прогулках по Саратову и его окресностях.

Павел Ляхов



Ледовый п...ц или в Царстве Снежной Королевы. Лыжи, 20 км (12.11.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
Отчет об обычной лыжной прогулки от Икши до Некрасовской я бы не стал включать в статьи для блога DRTG.RU, если бы не неожиданные приключения, связанные с последствиями ледового дождя, который произошел несколькими днями ранее...
http://drtg.ru/nekrasovakaia-lijnia-ledoviy-pizdtz.html



Ледовый п...ц или в Царстве Снежной Королевы. Лыжи, 20 км (12.11.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov

Ледовый п...ц или в Царстве Снежной Королевы. Лыжи, 20 км (12.11.2016)

Оригинал статьи здесь:
http://drtg.ru/nekrasovakaia-lijnia-ledoviy-pizdtz.html

Маршрут: Икша - Хорошиловский холм - Лупаново - Тефаново - Базарово - Икша (20 км).

Отчет об обычной лыжной прогулки от Икши до Некрасовской я бы не стал включать в статьи для блога DRTG.RU, если бы не неожиданные приключения, связанные с последствиями ледового дождя, который произошел несколькими днями ранее...

Уж коль выпал снег, а серьезно он выпал еще к предыдущим выходным, мы с Никитой решили открыть лыжный сезон. Неожиданности начались в самом начале нашего мероприятия, когда мы затеяв лыжный переход от платформы Некрасовская до Икши решили выйти пораньше но, как выяснилось, электрички ходили с перебоями и мы поехали на чем бог послал до Икши, так как электрички, останавливающиеся на Некрасовской мы могли дождаться не раньше чем к обеду.

Удивило что в вагонах мы не встретили ни одного лыжника, я уже засомневался, точно ли сегодня суббота, но, проверив календарь - убедился, что да, сегодня суббота, 12 ноября 2016 г.

Лес

Уже в начале нашего движения по лесу выяснилось, что последствия ледяного дождя более масштабные, чем я мог предполагать: практически на всем маршруте мелкий подлесок сплошь изогнулся, образуя непролазные дебри на некогда расчищенных лесных дорогах.

Лыжня с трудом проглядывалась под слоем снега: в прошлые выходные по ней точно ходили лыжники.

Тем не менее лес был очень красив - все глазировано льдом и припудрено снегом.

Вот так примерно выглядело 90 процентов нашего пути по лыжне.

Ручей Никита перешел по бревнам, я испытал более интересный способ - выложил на тонкий лед перпендикулярно своему движению тонкие ветки для увеличения площади и успешно перешел водную преграду по этому настилу .


{C}

После ручья была заросшая вырубка, которая была особо непроходима из изогнутых арками молодых обледенелых деревьев. Этот путь мы в прямом смысле слова продерались и проползались изрядно вымокнув в снегу.


{C}

Адреналину добавляли тут и там с грохотом и треском обвалившиеся большие деревья.



Спустя некоторое время мы выползли из под арок заваленных снегом деревьев на простор Хорошиловского холма.


{C}

Тут было принято решение развести костер, обогретья, просушиться, поесть и капитулировать обратно в Икшу выйдя по азимуту к Лупаново и далее двигаясь по широкой просеке ЛЭП.


{C}

Не понимаю народ, использующий горелки, точнее понимаю - их используют чтобы не испортить искрами дорогую мембранную одежду. Но по мне лучше одеть по верх термобелья старую куртку, которую не жалко изрешетить искрами и получать удовольствие от тепла и созерцания пламени костра.

{C}{C}{C}

Самое интересное нас ждало во время азимута до Лупаново. Мы находились буквально под минометным обстрелом - тут и там падали деревья - было реально жутко - адреналина полные штаны! По нашим наблюдениям от характерного треска до глухого звука от падения тяжелой лесины проходило не более двух-трех секунд. А от падения такого сюрприза на голову можно легко склеить ласты. В итоге мы шли смотря в небо, по возможности обходя сильно изогнутые деревья, стараясь идти ближе к толстым стволам деревьев.


Ближе к Лупаново наткнулись на живописный островок безопасности - поляну среди леса.

{C}{C}{C}

Уже темнело, но это придавало еще больше сказочности великолепным пейзажам.


Выходя из леса мы забрели на руины очистных сооружений, вероятно принадлежащих ранее находящемуся недалеко военному городку, обслуживающие позиции ПВО в окрестностях деревни Лупаново. Возможно что их используют сейчас для обслуживания коттеджного поселка, находящегося на месте городка, по край ней мере из под насыпей вытекают ручьи с отчетливым канализационным запахом.


На территории несколько строений - все естественно заброшено.








{C}{C}

Через Лупаново мы выбрались к ЛЭП. Было уже темно, но благодаря снегу видимость была сносной. Тут, на ЛЭП нас ожидал новый сюрприз: оказывается под воздействием обледенения падали не только деревья, но и опоры ЛЭП.

Сначала странным показалось наличие следов тяжелой техники по просеке - потом выяснилось, что это следы спецтехники,  помогающей устранять последствия ледовой стихии. Вдоль дороги лежали провода, которые в любой момент могли потянуть, по этому мы держались от них подальше. Так перебежками мы дошли до Тефаново, периодически встречаясь с бригадами рабочих.

Так же мы имели удовольствие увидеть как преодолевает бездорожье тяжелая спецтехника и гусеничные вездеходы. Некоторая техника все-же вязла в болотистой дороге.

{C}{C}{C}

Из разговора с рабочими мы поняли что ледяной п...ц продолжается - провода тут и там обрываются и они могут быть под напряжением - двигаться вдоль ЛЭП опасно. В итоге мы при первой возможности свернули с ЛЭП в районе деревни Тефаново и по припорошенным снегом дорогам на лыжах вышли к станции Икша.

В итоге из обычной лыжной пробежки получилось полное впечатлений путешествие :-)

Павел Ляхов.

Ссылка на gps трэки

Скачать трэк: https://yadi.sk/d/_s1jpUB8yda4b





Кимрский треугольник, велосипедный ПВД, 55 км (15.10.2016)
Ляхов, Pavel, Павел, Lyakhov
pavel_lyakhov
http://drtg.ru/velopuchestvie-k-charu-dubna-kimry-savelovo2016.html



?

Log in